Leefbaar Rotterdam is nieuwsgierig welke wijken voldoende overschot aan parkeerruimte hebben om probleemloos meerdere plekken in een straat aan parkeeraanbod te onttrekken. Raadslid Bart van Drunen kent ze niet, en vreest dat fietswethouder Judith Bokhove ‘’het leven van de auto gebruikende Rotterdammers alleen maar lastiger aan het maken is.’’

Bokhove wil vakantiestraten in Rotterdam. Dat zijn straten die autovrij gemaakt worden om meer ruimte te creëren voor spelende kinderen, recreërende bewoners en het naleven van de RIVM-richtlijnen. ‘’Een sympathiek idee’’, vindt Van Drunen. ‘’Maar praktisch onuitvoerbaar.’’

‘’Waar in uitpuilende wijken kan een straat grotendeels autoluw worden gemaakt? En als dat zou kunnen, hoeveel inkomsten loopt de gemeente dan mis als bewoners mogen parkeren in de parkeergarages? Of’’, en nu wordt Van Drunen boos in zijn brief aan Bokhove, ‘’of moeten autobezitters bloeden om dit vakantiespeeltje mogelijk te maken? ‘’

Rotterdamse automobilisten hebben al te kampen met stijgende parkeertarieven. Senioren die volstrekt op hun auto zijn aangewezen betalen zich een ongans om in het centrum te kunnen parkeren en lopen nu het risico nergens meer hun auto op redelijke wijze kwijt te kunnen.

Van Drunen wil daarom weten wat de grap kost. Hoe het draagvlak in een straat wordt getoetst. ‘’En wanneer komt de wethouder eens met een voorstel dat recht doet aan de behoefte van de auto bezittende Rotterdammer, die door het coronavirus ontmoedigd wordt om het openbaar vervoer te gebruiken en zich geconfronteerd ziet met beleid uitgaande van de veronderstelling dat iedereen een bakfiets bezit? ‘’